新聞發(fā)布會 | 科技手段助力航行安全，北江干流17座橋梁已安裝橋梁防撞預警系統(tǒng)
來源：本網(wǎng)訪問量：-發(fā)布時間：2021-08-13
橫跨北江干流清遠段有32座大橋，面對橋上每天的車水馬龍，以往在橋下巡查的海事部門絲毫不能放松，時刻防范著船舶碰撞橋梁發(fā)生。但自從今年清遠在北江干流上的17座橋梁建成了防船舶碰撞橋梁預警系統(tǒng)后，通過科技手段避免了可能發(fā)生的多次撞橋事故，今年以來再未出現(xiàn)重大撞橋事故。 8月11日，市安全生產(chǎn)委員會辦公室、清遠海事局召開安全生產(chǎn)專場新聞發(fā)布會，主題為水上交通安全監(jiān)管工作。會議由清遠海事局黨委委員、副局長李良文作為主發(fā)布人，通報了我市2021年以來全市水上交通安全監(jiān)管工作情況。指揮中心主任梁卓智、船舶監(jiān)督處處長石永夫回答記者問題，市應急管理局四級調(diào)研員黃勝鋒主持會議。 清遠海事局今年深入開展水上交通安全專項整治三年行動、船舶碰撞橋梁隱患治理、商漁船防碰撞等行動，全面構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機制。全市今年發(fā)生水上交通險情6宗，列入統(tǒng)計水上交通事故1宗，死亡1人，沉船0艘，直接經(jīng)濟損失0.5萬元，搜救成功率97.4%，轄區(qū)安全形勢總體穩(wěn)定。
近年來在全國，尤其是廣東省范圍內(nèi)頻繁出現(xiàn)船舶碰撞橋梁事故，不僅對人民的生命和財產(chǎn)安全造成了巨大的威脅，也對水路和陸路運輸產(chǎn)生了不可估量的損失。海事部門除了現(xiàn)場人員加強橋梁水域巡查監(jiān)管，實施“一橋一策”措施，利用網(wǎng)格化、差異化管控，嚴厲查處橋梁水域船舶違章錨泊、追越、掉頭、橫駛、穿越禁航孔等行為外，還引入了科技手段。
“目前在北江干流橋梁上建成的防船舶碰撞橋梁預警系統(tǒng)是結合了LED顯示、高頻播報、視頻監(jiān)控等功能，通過主動預警提醒船舶做好防范措施?！鼻暹h海事局相關負責人在發(fā)布會上介紹，防船舶碰撞橋梁預警系統(tǒng)安裝后，一定程度上減小了船舶撞擊橋梁的概率、提升了橋梁的安全系數(shù)，今后將在更多的橋梁上推廣應用。
據(jù)悉，橋梁防撞預警系統(tǒng)中最主要功能就是具有船舶自動測高功能，防止了大型超高船舶對橋底的剮蹭。當船舶進入該橋區(qū)一定距離的水域范圍后，系統(tǒng)將自動利用激光進行船舶測高，當船舶高度超過橋梁通航凈高時，“橋梁防撞”預警系統(tǒng)將通過LED超高警示、 “智慧海事平臺”系統(tǒng)報警等方式對船舶駕駛員、系統(tǒng)后臺應急值班員進行安全預警與提醒，駕駛員可根據(jù)報警及時調(diào)整船舶吃水、壓載，或放低船舶桅桿、降低船舶凈空高度，從而有效降低船舶碰撞橋梁風險。此外“橋梁防船舶碰撞預警系統(tǒng)”系統(tǒng)后臺值班人員可借助系統(tǒng)報警，運用實時視頻、無線電通訊等手段在第一時間核查情況，便于職能部門迅速采取應急措施。
隨著禁漁期的結束，北江的水上交通環(huán)境變得更加復雜。今年7月，清遠轄區(qū)就發(fā)生了一起貨船與涉漁船舶的碰撞事故。據(jù)清遠海事局介紹，海事部門將加強防范商漁船碰撞事故。根據(jù)捕撈漁船活動高峰期，利用監(jiān)控攝像頭對白廟、山塘、石角、黎溪等水域進加強電子管控，與海事處加強聯(lián)動對礙航捕撈作業(yè)漁船進行疏導勸離，提醒漁船不要在主航道、船舶裝卸作業(yè)水域及施工水域停留或進行捕撈作業(yè)。同時聯(lián)合各級交通、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、地方政府等部門開展聯(lián)合巡航執(zhí)法，在商漁船密集區(qū)進行巡航檢查，并在白廟、黎溪等漁民較多的社區(qū)開展防范商漁船碰撞安全宣傳。 清遠海事局表示，下半年將把涉漁船舶礙航整治作為日常巡查的重點工作之一，并適時開展夜間、周末彈性執(zhí)法和蹲點值守，對違規(guī)在主航道、橋區(qū)水域捕撈的涉漁船舶堅決勸離。并通過公司走訪、安全檢查、業(yè)務反饋等方式督促轄區(qū)主要航運企業(yè)加強船員避碰培訓。通過現(xiàn)場檢查、電話提醒、甚高頻播發(fā)等方式對轄區(qū)營運船舶進行安全叮囑，提醒船舶在航經(jīng)涉漁船舶附近水域時要適時降速，嚴防商漁船碰撞事故的發(fā)生。
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